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第19章 望雨兴叹（第1页）

下午的正赛很快到来，经历一点时间没雨之后，午饭前后赛道又下起一波雨，等到这些车手准备比赛的时候，赛道又完全湿了。

毫无疑问，这回合比赛肯定是雨战，没有任何用干胎的侥幸心理。

“等会会在安全车带领下进行暖胎圈，正赛采取滚动车。”

赛会干事指令一出，现场很多车迷和座舱内的车手们并没有感到惊讶，今年生的事情完全有理由让他们做任何有关雨战的决定时保持谨慎。

滚动车的好处是，一些车差的车手不太可能因为离合器等相关问题掉位置。

随着比赛开始时间到来，安全车率先带领大部分车手进行扫水。之所以不是所有，是因为卡德纳斯的赛车经历排位赛撞车后尚未完全修好赛车，他将缺席本回合比赛，车格还剩下32台车。

“这水雾也太大了吧。”

马林康抱怨道，他完全看不到前面的车，只能看到水雾。

“你尽量别直接跑在他们的后面，选择一条自己的赛车线。”

豪尔赫提醒，想办法让马林康远离水雾。

这个问题不止出现在马林康身上，很多车手都反应这个问题。

“安全车会带至少2圈。”

此时无线电再一次传来赛会干事的指示，他们认为赛道需要更多时间来看是否能够正常比赛。

如果从观众的视角来说，水雾确实比较大，但没有车手反应的如此夸张，毕竟F4再快也不可能比F3快，F1高行驶那水雾才是真的大。

“我感觉赛道条件能够比赛了。”

杆位车的卡拉斯奎多反馈道。

他面临的情况无疑是最好的，但能不能跑比赛显然不只是他一个人做主。

“这条件感觉还不行，整个刹车都是冷的，车也特别滑。”

后排有一位车手对着工程师说道，这种条件他根本没信心全力去推。

赛会干事不断听到车手们的反馈，经过紧张而短暂的讨论以后，他们决定让安全车回到维修区，比赛正常进行。

由于这两圈也算在比赛时间里面，因此当比赛正式恢复的时候，留给大家的只剩下23分钟多一点。

“安全车本圈回去，准备比赛，注意水雾造成的影响。”

各位比赛工程师都在提醒车手，他们可不想等会车手被水雾影响。

绿旗挥动，卡拉斯奎多率先冲过1号弯，后面车手也都顺利通过，没有人在这个时候大胆抽头。

第一圈大家都选择谨慎的开法，他们可不想一下就把比赛给葬送掉。

想法是好的，不过现实是残酷的。

“安全车，安全车，后面有车手生撞车，赛道上有碎片。”

把目光聚焦到8号弯，这是一个事故高地，可以看到本场完成秀的达亚纳尼错过刹车点，前面的尼诺维奇根本没意识到后面，正常进弯，然后尾部响起撞击声，整台车就突然生打转。

赛道上出现一些前翼和尾翼的碎片，砂石区停着两台车，下车后达亚纳尼找尼诺维奇解释这起事故。