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第152章 夜晚冲刺赛（第2页）

各位工程师的声音现在成为车手莫大的福音，安全车带的越久，他们休息的时间也就越久，体能消耗就会越低。

至于1号弯生什么，现场转播镜头给出答案，两位解说分别给出自己的看法。

“感觉斯图卡的进弯点卡得过晚，想强行通过内线车，结果一记黄金左前把格雷给带走了，自己的悬挂也断了。”

克里斯提到画面给的内容。

“他这个事故确实是自己失误，结果把后面车手也给影响到，直播镜头给的角度很模糊，我们不知道具体的情况，计时系统显示比隆巴迪、朱斯蒂、里尼切拉和卡德纳斯都已经回到维修区，他们应该也卷入到事故中。”

布伦德尔说道，他确实不知道后方的事故有多乱。

赛后通过采访片段才知道事情的全貌，简单来说就是比隆巴迪把卡德纳斯追尾了，而朱斯蒂在躲避这起事故的时候跟最外线的里尼切拉生碰撞。

这次事故最后有3位车手直接退赛，分别是斯图卡、比隆巴迪和卡德纳斯，剩下3台车还能继续比赛但经过维修后已经跌到队尾。

马林康通过车后已经过掉克莱罗上到第4，前面两位都是他在迈凯伦青训的同事乌戈舒库和斯莱特。

“马林康，你身前是乌戈和弗雷迪，急着动手还是跟着他们？”

杰克给马林康扔出一道选择题。

“先跟着吧，谁都不知道这周其他车手长距离如果，我不想过于冒险。”

马林康回应道，他确实不敢轻易去尝试，尤其前面还是他的同事。

安全车带了4圈才回到维修区，加上第一圈，意味着比赛只需要再跑1o圈就可以下班，再熬也就熬不到2o分钟。

“冰水真不错。”

马林康开玩笑道，趁着这时候他喝了一大口水，那口感真的解渴，也更有精神去准备重启后的比赛。

“多努力一点，赛后还有玫瑰气泡水可以喝，这里没有香槟。”

杰克鼓励道，言下之意就是接下来努力点，才能喝更多水。

等到安全车重启后，所有27台赛车这一次都顺利通过1号弯，马林康并不急着对前面两位车手动手，不过身后克莱罗显然有点想法。

第6圈结束，意味着进入下一圈是可变尾翼就将开启。

“我们可以看到克莱罗进入前两个弯度更快，他是否会在第一段可变尾翼区域进行车？”

当克里斯最想看到车部分即将到来，他的语气会高一点。

“应该可以，马林康现在的开法比较保守，这很正常，由于周五的闹剧，没有人知道夜晚条件下这条赛道轮胎磨损情况是怎样，如果他不选择防守会很正常。”

布伦德尔分析道。

布伦德尔的分析没有错，马林康确实在保胎，自己也没打算跟克莱罗硬碰硬，这样只会影响他的策略。

“没事，位置丢了就丢了，我们现在的轮胎情况比其他车手要好一些，最后几圈我们能够回来的。”