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第1章 欠债非但不还钱还想再借20万（第2页）

乔戈父亲算是一个私人小企业家，准确的说是几个小作坊的老板，主要经营棉纺织品，比如棉布，近些年每年收入的话大概在10万卢比左右。

中国在1986年的时候职工平均月工资好像也就106块人民币左右，一天3块多点。

这个时候，美元兑人民币是1比3.45左右，也就是1美元可以换3.45元人民币。

当然这是官方的汇率，其实中国这个时期的汇率是双轨制的，有些人私下去黑市兑换的话，1美元可以换十几块人民币。

印度这边1美元可以兑换12.6卢比。

按照官方的汇率兑换，1人民币相当于3.65卢比的样子。（在91年印度改革前，汇率差不多是这个样子的，为了好算，大家可以看做1人民币兑换4卢比这样的。2023年1人民币可以换12卢比，卢比一直在贬值……）

所以换成人民币的话，乔戈一家年收入25000人民币，几乎是中国年人均收入的20倍，不要说80年代了，就算在中国90年代初，万元户都是少数。

这个时候，印度的人均GDP比中国高一些，可惜印度贫富太悬殊，富人太富，穷人太穷，大部分印度人还是比中国人穷，穷人终究是占据大多数。

比如那些贫民窟中的贫民每天都有饿死的，在生死边缘挣扎。

可乔戈一家这个收入在印度孟买这个富豪云集，有钱人遍地的大都市中只能算是中产，和印度真正的富人比起来，就不值一提了。

乔戈父亲定瓦·古普塔是古吉拉特邦的人。

古吉拉特邦后来被称为印度版的广东，经济在印度各邦中名列前茅。

“老乡啊。”

乔戈心中感叹。

感叹自己和高塔姆·阿达尼是同邦老乡（印度的邦相当于中国的省），甚至和后来的印度总理莫迪老仙也是老乡。

想到这些，乔戈不由记起了当时翻看阿达尼的发家史。

这家伙后面的大爆发和莫迪很有关系。

莫迪还在古吉特拉邦任职的时候，便和阿达尼认识了。

阿达尼发家关键点之一的便是承包古吉拉特邦的港口蒙德拉港，在莫迪担任古吉特拉邦首席部长（邦最高领导人）期间，以极低的价格收购了港口，进行了私有化，后来成了印度最大的私人港口。

（）;（）　　想要承包国家的港口，背后没点手腕和政商关系是不可能的。

种种迹象表明，这和莫迪有关。

莫迪当总理，阿达尼也是出了力的，出钱，宣传造势等等。

可以说阿达尼的政治投资非常准确，押对了莫迪老仙这尊大神，不想发达都不行啊。

也正是因为如此，美国华尔街针对阿达尼集团做空的报告中，官商勾结便是其中很重要的一条。

这条真的难以辩驳。

2018年印度政府批准了包括孟买、艾哈迈达巴德等六个机场的私有化，并且放宽了规则以扩大竞争范围，允许没有任何经营过机场经验的公司参与竞标，于是没经营经验的阿达尼集团得以加入竞标，后来六座机场全都被阿达尼集团夺得，吃相难看不？

专门为阿达尼集团改了规则，谁让阿达尼和时任印度总理莫迪关系密切呢？

赤裸裸的吃独食，利益输送，那是一点汤都不给其他人喝。

阿达尼这种发家途径不具备普遍性，别人难以模仿。

乔戈知道莫迪往后会当总理，总不能现在就跑过去找莫迪，拉着大仙喊大哥咱们结拜吧……

而且这个时候的莫迪老仙也不是高级官员，权力没那么大。

不过阿达尼其他产业的发展历程倒是给了乔戈很大的启发，若是有机会自己沿着他的这条路，最好能够比他早一步，说不定能够得到不少的回报。

上一世中国的改革开放没赶上，印度版的改革开放马上要开始，乔戈·古普塔准备拿出破釜沉舟的勇气去拼一把。

为什么会这么想？

因为他父亲破产了，外面还欠着一屁股债。